*Essas rodas são itens de pedido especial e serão enviadas diretamente do Japão, levando de 45 a 60 dias para entrega.
*Essas rodas são vendidas individualmente, disponíveis nos seguintes tamanhos e especificações.
*Você pode misturar e combinar os tamanhos para uma configuração escalonada.
*Entre em contato conosco se tiver alguma dúvida.
As corridas são onde acontece toda a melhor pesquisa e desenvolvimento. Os engenheiros ficam obcecados com cada detalhe em busca da menor vantagem para reduzir frações de segundo nos tempos de volta. O que aprendemos nos principais circuitos do mundo é eventualmente implementado em produtos convencionais e disponibilizado para o piloto de fim de semana. Foi assim que nasceu o novo Enkei GTC02. Baseado nas rodas da série RA usadas na série de corrida Super GT, o GTC02 utiliza o mesmo conjunto de truques da série RA para dar aos pilotos de fim de semana a vantagem competitiva de que precisam para vencer. Utilizar um design de 6 raios divididos que dispersa as tensões de forma eficiente nos permite manter os raios o mais finos possível e fazer cortes neles nas partes frontal e lateral para reduzir ainda mais o peso. O GTC02 está disponível em tamanhos que variam de 18×8 a 19×10,5 em uma ampla variedade de PCD e configurações offset para caber na maioria dos carros esportivos modernos.
- Tamanhos 18, 19
- Hiper prateado ou preto fosco
- Spec-e inspecionado
- Tecnologia MAT
Tecnologia MAT
A Enkei desenvolveu um novo processo de fabricação para produzir a próxima geração de rodas de alumínio. A Tecnologia Mais Avançada (MAT) combina a tecnologia de roda fundida de peça única com uma tecnologia de formação de aro chamada processo de fiação. Usar esta nova tecnologia de fundição e formação de aros pelo processo MAT é fundamental para melhorar drasticamente as propriedades do material e a resistência das rodas. A tecnologia Rim-Rolled molda o aro para melhorar o alongamento do material sem sacrificar a dureza das rodas.
SPEC-E
Todas as rodas Enkei são projetadas para passar em testes rigorosos. Na verdade, a Enkei estabeleceu seu próprio padrão de teste chamado “Spec-E”, que é mais rigoroso que os requisitos da JWL. A configuração de teste Spec-E da Enkei requer um ponto de queda mais alto no teste de impacto e 20% mais ciclos para os testes de fadiga por flexão rotativa e fadiga radial dinâmica do que os padrões JWL. O Spec-E representa a confiança da Enkei em sua tecnologia e qualidade das rodas Enkei.
